html模版環大亞灣新區建設 2017年GDP再造一個新惠州
[摘要]

經過10到20年的努力,實現“2017年經濟總量再造一個新惠州,2020年成為新興增長極,2030年建成現代化生態灣區”的發展目標。歷經兩年多的編制、備受社會各界關註的《廣東惠州環大亞灣新區發展總體規劃(2013-2030年)》日前獲省政府批準實施。

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2017年經濟總量再造一個新惠州

惠州環大亞灣新區建設上升為省發展戰略

惠州環大亞灣新區規劃范圍圖。資料圖片

經過10到20年的努力,實現 2017年經濟總量再造一個新惠州,2020年成為新興增長極,2030年建成現代化生態灣區 的發展目標。歷經兩年多的編制、備受社會各界關註的《廣東惠州環大亞灣新區發展總體規劃(2013-2030年)》(以下簡稱 《總體規劃》 )日前獲省政府批準實施,意味著作為帶動全市跨越發展的龍頭和核心增長極,以及本屆市委、市政府任期內要完成的 三件大事 之首,廣東惠州環大亞灣新區建設進入新的發展階段。

惠州環大亞灣新區是如何誕生的呢?我們追尋其中的脈絡,對於新區建設發展,有著更深刻的啟示。

3年前新區除油煙機推薦建設就進入市委市政府決策層視野

關於惠州環大亞灣新區的建設謀劃由來已久。

作為一個海洋大市,在海洋的世紀、中國新一輪沿海開放開發戰略的時代大潮下,惠州該如何審時度勢,充分抓住《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》和《廣東海洋經濟綜合試驗區發展規劃》實施的重大歷史性機遇,推出惠州版本的沿海區域發展戰略規劃,打造惠州最具活力的經濟增長極呢?

大亞灣畔的大片土地,進入決策者的視野,開始 孕育 一個宏偉的構想。

據市發改局局長胡建斌介紹,早在2010年,市第九次黨代會第四次會議就提出瞭建設 環大亞灣經濟帶 的戰略思路。2011年,市第十次黨代會上正式將建設 環大亞灣經濟帶 列為本屆市委、市政府要完成的 三件大事 之首。

這表明,環大亞灣作為全市經濟主戰場的地位被正式確立。 胡建斌介紹說,這一區域資源豐富,大陸海岸線長281公裡,海域面積4520平方公裡;區位優勢明顯,西毗深莞,東接汕尾,面向大亞灣,背靠廣大後方區域,是珠江口東岸承接產業轉移的 第一站 ,是香港輻射粵東地區的樞紐地帶,是粵北及贛南的重要出海口;交通便利,擁有沈海高速等5條高速公路、國內原油深水泊位最集中的惠州港、正加快復航的惠州機場、今日正式通車的廈深鐵路,有望構成立體綜合的交通網絡體系。

特別是在地區生產總值方面,2012年環大亞灣新區生產總值為850億元,約占全市的三分之一強。 胡建斌說,經濟層面的優勢,更為當時正在尋找區域增長極的市委、市政府提供瞭決策依據。

環大亞灣經濟帶 正是 環大亞灣新區 最原始的稱謂。該戰略構想階段僅僅提出一個多月後,我市便迅速啟動瞭《總體規劃》的編制工作,從市級層面對這個區域的開發建設進行整體謀劃。由此,旨在系統推進環大亞灣新區建設的規劃編制帷幕正式拉開。



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